Причины, по которым компрессор чиллера с воздушным охлаждением сообщает о перегрузке, могут быть следующими:

1. Проблема в цепи: возможно, напряжение источника питания ненормальное или отсутствует фаза. Цепь необходимо проверить и отремонтировать. В то же время проверьте, исправны ли провода в системе циркуляции охлаждениячиллер с воздушным охлаждениемнаходятся в хорошем контакте и нет ли каких-либо проблем, таких как расшатанность.

2. Плохая защита от перегрузки по току. Каждый компрессор оснащен защитой от перегрузки по току. Когда рабочий ток компрессора превышает заданное значение (в течение определенного периода времени), срабатывает защита от перегрузки по току и отключает питание компрессора, чтобы предотвратить перегорание катушки двигателя компрессора. Если ток находится в пределах нормы и не увеличивается в течение длительного времени, возможно, термозащита неисправна (если значение настройки правильное). В это времячиллер с воздушным охлаждениемможно заменить термозащиту той же модели, установить значение действия и восстановить нормальную работу устройства.

3. Неисправность компрессора: возможно, в компрессоре не хватает холодильного масла или масло портится во время использования, что приводит к чрезмерной износостойкости механической рабочей части и механическим повреждениям, что приводит к неработоспособности механического патрона и перегрузке компрессора. со стороны хозяина. . Это можно определить, послушав звук работающего компрессора. Если он издает очень резкий звук, похожий на застрявший цилиндр, возможно, компрессор сломан. В это время замена компрессора чиллера с воздушным охлаждением является хорошим решением.

4. Неисправность катушки двигателя компрессора. Обычно катушка перегревается, что приводит к частичному короткому замыканию или полному перегоранию. Опытный электрик может с помощью высокоточного мультиметра измерить, не сгорела ли катушка, то есть равны ли значения сопротивлений трехфазных обмоток двигателя, а также совпадают ли значения сопротивлений изоляции каждой фазной обмотки и оболочки находятся в разумных пределах. Если установлено, что обмотка двигателя компрессора повреждена, чиллер с воздушным охлаждением может решить проблему только заменой компрессора.

5. Проблема с конденсатором. Если обнаружено, что конденсатор устарел или поврежден, его необходимо своевременно заменить. При замене обязательно выбирайте конденсатор с теми же параметрами, что и исходный конденсатор.

6. Неисправность конденсатора. На поверхности конденсатора могут скапливаться пыль и мусор, поэтому конденсатор необходимо очистить. При очистке необходимо сначала отключить питание и дождаться охлаждения, а затем с помощью чистящих средств, таких как сжатый воздух или мягкая щетка, очистить пыль и мусор на поверхности конденсатора. Послечиллер с воздушным охлаждениемочищен, систему необходимо перезапустить для проверки.

Следует отметить, что устранение вышеуказанных ситуаций должно осуществляться профессиональным и техническим персоналом, поскольку оно предполагает безопасность электрических систем и механического оборудования. Если вы не знаете, как решить эти проблемы с вашим чиллером с воздушным охлаждением, рекомендуется обратиться к профессиональному специалисту для ремонта. Следуйте за мной, чтобы помочь вам узнать больше об индустрии холодильных машин.